Il primo passo per marcare le macchine è la realizzazione dell’analisi dei rischi, che dovrebbe (condizionale d’obbligo) essere eseguita contestualmente alla progettazione.

L’analisi dei rischi non è scindibile dalla progettazione e qualsiasi progettista la esegue, il problema è che spesso per non dire sempre, questa analisi viene eseguita “mentalmente” e con il confronto con altri tecnici e raramente viene documentata in maniera formale, su un documento che riporti questo nome.

L’analisi dei rischi mette in evidenza i rischi residui, cioè quelli che anche con un’ottima progettazione non si possono eliminare, ad esempio il rischio elettrico non è eliminabile in alcun modo, si può solo ridurre con le adeguate protezioni.

Sui rischi residui si basa il manuale di istruzioni, che prima di fornire agli utilizzatori, appunto le istruzioni, deve indicare tutte le precauzioni da prendere, prima durante e dopo l’utilizzo della macchina, per evitare incidenti.

Dopo il manuale di istruzioni si prepara la dichiarazione di conformità e l’etichetta da applicare alla macchina.

Citiamo infine quelle che sono le due parti più importanti e che sono molto trascurate in tutti i controlli, ovvero le procedure di controllo della produzione e di collaudo, procedure che nella pratica sono sempre attuate, ma spesso non documentate.

Naturalmente la distinta base, i disegni e gli schemi, fanno parte del normale lavoro di progettazione e produzione, ma anche questi sono documenti da raccogliere e gestire.

Tutto quanto sopra, che nella realtà i produttori mettono in pratica quotidianamente, non sempre trova adeguata documentazione formale in quello che normalmente viene denominato “fascicolo tecnico”

La nostra società può assistere gli operatori in tutto il percorso di marcatura CE e di conformità  alla direttiva sulla sicurezza, che parte dall’analisi dei rischi (sicurezza dei prodotti) e si conclude con il servizio post vendita ed in tutte le procedure previste dalle varie direttive che riguarda i prodotti.

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